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台北市立聯合醫院忠孝院區感控科主任王登鶴表示，流行性感冒是急性爆發性的急性上呼吸道感染，流行性感冒每年均在世界各地造成不少死亡人數，其中又以老年人為主要侵襲對象。共有A、B及C三型，其中A型及B型都可造成人類典型的流行性感冒發作，但C型流感病毒只造成輕微感冒的症狀。
52歲男性過去無任何慢性疾病，因發燒三天，頭暈、咳嗽有痰、全身痠痛，到診所就醫，但病情沒有改善，於是前往北市聯醫急診就醫。急診室測量發燒高達攝氏39.6度，每分鐘心跳126下，呼吸每分鐘20下，血壓105/71mmHg，白血球輕微升高，流感快速篩檢正常，胸部X光呈現右下輕微浸潤，因此住院觀察治療。三天後肺炎惡化轉加護病房插管使用呼吸器；再二天後使用上了葉克膜，疾管署檢驗報告是流感A型，病人最後痊癒出院。
王登鶴說明，流感主要是藉由飛沫，接觸傳染，咳嗽、噴嚏、接觸口鼻分泌物是散播方式，潛伏期約1至3天，即可造成臨床症狀出現。症狀與一般感冒不同，通常症狀發作較突然，一開始會有高燒溫度由38℃~40℃，甚至可高達41℃出現、寒顫、頭痛、肌肉酸痛等現象，痊癒時間也比一般感冒長，可能幾星期才能完全恢復。
有時會引起併發症，如肺炎、中耳炎、鼻竇炎、心肌炎、心包膜炎、腦炎、慢性心肺疾病惡化等，甚至導致死亡。這些多發生在高危險群的人，包括65歲以上老人、罹患心肺疾病、糖尿病、慢性肝、腎疾病、免疫抑制的病人、孕婦或安養/養護機構對象，這些都是必須施打流感的對象。
接種疫苗是目前預防流感最有效方法，一般而言，流感疫苗的保護效力可達70~90%之間，對老年人則可減少50~60%罹患流感的嚴重性及其併發症，並可減少80%的死亡率。流感疫苗是一種安全有效的疫苗，但接種前仍必須先經醫師詳細評估診察，再行決定可否接種。
王登鶴提醒，流感流行季節每年十月開始至次年三月，高危險群應勤洗手，並避免到人多擁擠場所，減少病毒感染機會，平時注重均衡營養、適度運動，提升身體抵抗力，儘量避免出入人潮擁擠、空氣不流通的公共場所。
目前國內使用的流感疫苗是一種分割片段型的病毒成份疫苗，僅含有抗原成份而沒有病毒殘餘的活性，副作用較少且保護效果可達70~90%疫苗的保護力約可持續一年，因此每年均須接種一次。
那些人不適合接種呢？已知對蛋之蛋白質、neomycin、gentamicin、甲醛或疫苗其他成份過敏者，發燒或急性感染宜延後接種，六個月以下者，過去注射曾經發生不良反應者。接種流感疫苗常見的副作用有局部反應：注射部位疼痛、紅腫、瘀斑及硬結，這些症狀不須治療，會在2-3天後消失。全身反應：發燒、眩暈、發抖、疲倦、虛弱、頭痛、出汗、肌肉痛、關節痛等，這些症狀不須治療，會在2-3天後消失。
疫苗注射需要二星期才能達到抗體的形成，在流感季節來臨時，提早注射疫苗，早一點獲得保護。近年來罹患流感併發重症死亡的個案已不侷限在老年人或慢性病的患者，全民在流感季節都應該接受流感疫苗接種。公費流感疫苗接種對象已擴大為全國民眾，至疫苗用罄為止，呼籲尚未接種的民眾儘快接種，以提升自身與群體保護力。如出現類流感症狀，勿輕忽流感嚴重性，應儘速就醫。
（中央社記者黃旭昇、屏東縣三地門鄉充氣娃娃沈如峰新北市6日電）新北市長朱立倫今天表示「捷運系統是連結的，不是只有桃捷的機捷」，機場捷運票價合理化，才能吸引更多人搭乘，呼籲從民眾角度出發，盡速協調，才不會得不償失。
針對捷運機場線票價公佈後，引發票價過高爭議。新北市政府交通局長王聲威今天在市政會議表示，新北市曾多次在機場捷運票價審議會議，或透過公文表達「直達車和普通車分開定價」的立場。
王聲威表示，新北市的訴求是，捷運機場線應該依當初的規畫，直達車和普通車分開定價，同時與台北捷運的里程也要累計計價，並比照提供轉乘公車優惠，但是，這些意見都沒有被採納。
市長朱立倫聽取報告後表示，機場捷運從規劃到建設完成將近20年，「我還記得擔任桃園縣長的時候，與蘇縣長（前台北縣長蘇貞昌）一起爭取機場捷運動工，從開始動工到現在，也有10幾年的歷史了，從幾乎完工到通車又拖了這麼多年的時間。」
他說，通車是全民的期待，票價必須合理化，才能吸引更多人搭乘，達到興建機場捷運的目的。
朱立倫表示，機場捷運直達車和普通車，分別肩負「機場快捷」和「區域通勤」的功能，臺南市安定區語音聊天新北市、台北市、桃園市的通勤族都有需求。
對於共同生活圈的交通需求，朱立倫說，不能只想到都是新北市民要去台北上班，也有新北市民到桃園上班，也有桃園市民到新北、台北上班，也有台北市民會運用機場捷運到新北、桃園上班。
他說，機場捷運必定要連結台北捷運的路網，才能發揮效益，不可能變成兩種不同的個別收費，如果費率不同，採個別收費，會造成轉乘很大的困擾，因此，將會持續與桃捷、北捷協調，希望通勤票價能合理化。
朱立倫舉例，台北捷運三重站的功能不是只有來往三重，臺南市玉井區自慰套將來到了台北捷運站，或者將來在新北環狀捷運站等，就會連結所有的捷運路網，對民眾來講，不一定只到那個連接點，必然要轉乘其它捷運，所以轉乘的票價計算非常重要。
朱立倫針對機場捷運票價首度公開發言，他說，「我一再強調，如果一開始票價過高，造成民眾搭乘意願減低，反倒得不償失。我們拜託大家，共同為更多市民能夠使用最高為目標，不是以票價收入為最高考量。」
在聽取報告後，朱立倫表示，不管政府投入新台幣1000多億元，目的最重要的就是趕快發揮功能，因此，整個機場捷運的通車是全民所期待的。最重要的是通勤族的票價，就是希望能夠合理化。1051206
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